SOUDURE JANTE ALUMINIUM

Les nids de poules et coups sur les trottoirs favorisent la détérioration des jantes de votre voiture. La remise à neuf de vos jantes alu ne doit pas être négligée. En effet la jante participe à la tenue de route, il faut donc s'en occuper minutieusement.


Professionnel de la réparation de jantes à Saint Etienne (42), HD AUTOMOBILE dispose des compétences et des équipements nécessaires pour souder tous types de jantes, quel que soit le modèle, son ancienneté et son niveau de détérioration.


Nous sommes équipés des dernières technologies en matière de contrôle et de remise au rond des jantes. Nos techniciens qualifiés, réparent ces déformations. Cela évite de remplacer les jantes avec des neuves qui sont onéreuses et parfois introuvables.


La soudure consiste en un ajout de matière (un alliage) destiné à corriger différents types d'accrocs (rayures profondes, cassures, fissures, tassements, ...).

Nous garantissons un remplissage et une étanchéité maximale de chaque fissure.

Notre travail, minutieux et artisanal nous permet d'être reconnus et de vous assurer une prestation de grande qualité.



REDRESSAGE JANTE ALU

Souvent moins visible que les coups, les déformations sont néanmoins plus désagréables et peuvent être dangereuses pour votre conduite.


La structure de la jante peut être modifiée à la suite d’un passage dans un nid de poule, sur un trottoir ou sur un objet sur la route. La jante présente un « plat » et doit simplement être dévoilée.


Nous sommes équipés des dernières technologies en matière de contrôle et de remise au rond des jantes. Nos techniciens qualifiés, réparent ces déformations. Cela évite de remplacer les jantes avec des neuves qui sont onéreuses et parfois introuvables.


Nos process permettent à la jante de retrouver sa forme d’origine sans en altérer la résistance. L’alliage des jantes n’a pas de « mémoire de forme ».


Un contrôle visuel de la part d’un technicien est nécessaire afin de s’assurer de la faisabilité de la réparation de la jante.


SANS RENDEZ-VOUS !

MONTAGE PNEUMATIQUE

Changer ses pneus est essentiel lorsque l’on souhaite remplacer des modèles d’été par des modèles d’hiver lors des changements de saison. C’est aussi indispensable en cas de crevaison ou d’usure avancée, puisque le véhicule ne peut bien évidemment plus rouler dans de bonnes conditions. Chez HD Auto, nous vous proposons un service de montage de pneu rapide et efficace. Découvrez au fil de cette page comment nous procédons afin de garantir votre sécurité sur les routes !


Grâce à nos chefs d’atelier, vous êtes informé concernant les normes des constructeurs et la réglementation en vigueur concernant votre véhicule. En fonction de l’usage que vous faites de votre automobile et de votre style de conduite, nos techniciens vous donnent des conseils adaptés pour faire votre choix.


Nos équipes sont en mesure de mettre l’ensemble de leur savoir-faire à votre disposition : l’objectif est de garantir votre sécurité. Nous respectons le sens et de montage et de rotation avec un soin tout particulier, nous référant aux préconisations des fabricants jusque dans les moindres détails. Et grâce à nos machines dédiées, vous bénéficiez d’un équilibrage à toute épreuve.




SUPPRESSION ANTIVOL

Les écrous antivol ont comme but premier de fixer vos jantes, et par cela avec un ecrou antivol perdu il soit plus facile de vous voler votre voiture.


Nous retirons avec notre technique, l'antivol bloqué qui empèche le retrait de votre pneu.


Boulon antivol perdu ? On a la solution indispensable pour vous. C’est finalement plutôt facile de trouver une solution d’urgence à condition d’avoir tous les bons conseils.





GEOMETRIE & PARALLELISME


Le bon réglage de la géométrie du véhicule permet d’optimiser la tenue de route et la durée de vie pneumatiques


Notre machine 3D Laser dernière génération réaliseront plusieurs vérifications basées sur les recommandations des constructeurs automobiles pour réaliser le contrôle de la géométrie : la chasse, l'inclinaison de pivot, les angles inclus et ouverts, le carrossage, l'angle de poussée arrière et le parallélisme.


Pourquoi régler la géométrie de son véhicule ?

Optimiser la tenue de route

Diminuer la résistance au roulement

Réduire la consommation de carburant et d'émissions de CO2.

Augmenter la durée de vie de vos pneus.

Protéger les pièces mécaniques



Certains signaux vous permettront d’anticiper des problèmes sur le réglage de la géométrie ou du parallélisme de votre auto :

Vos pneus s’usent plus vite et irrégulièrement.

La tenue de route de votre véhicule est aléatoire.

Votre voiture "tire" à droite ou à gauche sans raison apparente.

Votre volant n'est plus droit.

Les éléments de direction s’usent rapidement

VENTE DE BAGUE ALÉSAGE

L’orifice central d’une jante permet de centrer la jante sur le moyeu, la jante peut ensuite être fixée à l’aide d’une visserie spécifique.


De nombreuses jantes commercialisées sur le net (repliques) possède un trou central avec un diamètre plus large que la moyenne, de manière à s’adapter sur la quasi totalité des véhicules du marché. Dans cette éventualité, les bagues de centrage garantissent le centrage de la jante par rapport au moyeu de la voiture.


La bague de centrage s’insère entre le moyeu du véhicule et l’orifice central de la jante. Son but est de réduire le diamètre du trou pour qu’il s’ajuste au mieux au moyeu, afin de réduire les possibilités de décentrage, donc de déséquilibre.


Les jantes sont fixés par des boulons (généralement de 4 à 6 boulons), la distance entres ces boulons se nomme ”entraxe”, cet espacement est commun à plusieurs marques de véhicules différents.


Lors du montage de vos jantes alu sur votre véhicule, il vous faudra peut être rajouter des bagues de centrage pour plusieurs raisons :

Les bagues de centrage aident au montage de la jante (centrage et ajustement).

Les bagues de centrage éliminent les vibrations.

Les bagues de centrage existent en PVC plastique mais aussi en aluminium.

Les fabricants de jante on créé se système pour permettre la multitude d’affectation.

Exemples indicatifs (Jante en 4×100 et 38 alésage Opel : 56,6 Volkswagen : 57,1 Renault : 60)


Le montage de ce type de bague évite les problèmes ci-dessus, c’est pour cela que nous vous conseillons vivement l’utilisation de bagues de centrage pour vos jantes alu.



REPARATION PNEUMATIQUE

Après avoir démonté le pneu crevé, nos techniciens examinent l’impact pour savoir s’il est possible de réparer. Tout dépend de l’état du pneu, de la taille et de la position de la crevaison.


Il est possible de faire réparer un pneu dans de nombreux cas (par exemple quand le dommage est situé sur la bande de roulement du pneu). Mais cela nécessite la compétence d’un professionnel.


Chaque fois que cela est possible, HD AUTO répare votre pneu vous permettant ainsi :

de prolonger la durée de vie de votre pneu.

d’économiser le prix d’un pneu.

de reprendre la route en toute sécurité et sans souci !

ÉQUILIBRAGE DE ROUE

HD AUTOMOBILE dispose d’appareils de pointe pour équilibrer vos roues de voiture, de camionnette ou de 4x4. Vous pouvez donc faire confiance à nos techniciens en toute sérénité !


De base, un pneumatique se caractérise par une répartition inégale de ses masses. Concrètement, un côté est toujours systématiquement un peu plus lourd que l’autre. Cela est dû à son processus de fabrication et aux matériaux utilisés pour le construire, qui ne permettent pas d’obtenir un résultat homogène. D’autre part, l’usage du véhicule conduit progressivement à déséquilibrer l’ensemble.


Or, un équilibrage de roue mal réalisé peut conduire à un certain nombre d’inconvénients, à commencer par rendre inconfortable la conduite du chauffeur, qui est obligé d’exercer plus de force sur son volant pour le maintenir. Il est donc sujet à des douleurs et à de la fatigue.


Par ailleurs, cela peut conduire à user les pneus plus rapidement, de même que les suspensions et la direction. On peut également évoquer une dégradation de la tenue de route, en particulier dans les virages et les courbes, ainsi qu’une augmentation de la consommation de carburant. Enfin, si le centre de gravité du véhicule n’est plus dans son axe, alors les risques de sortie de route sont plus importants.